Narty Volkl Racetiger Speedwall SL UVO + wiązania rMOTION2 12.0 GW Race 2018

z Tip Rockerem, dwie warstwy Titanalu, najszybszy ślizg P-Tex 4500 i płyta rMotion2 pod wiązaniem. Osadzenie krawędzi dodatkowo wzmocnione warstwą titanalu. Wiązania kompatybilne z modelami butów wyposażonymi w system Grip Walk.

Kiedy ultra-szybkie i ciasne zakręty rozjaśnią Twoje ścieżki Volkl Racetiger SL 2018 stają się nartami w zasięgu Twoich umiejętności. Ten wszechstronny slalom carver wyposażony w Tip Rocker oraz wielowarstwowy rdzeń Speedwall Multi Layer Woodcore wykonany z bardzo twardego drewna ulokowanego zaraz za ścianą boczną - Sidewall - dla jeszcze lepszej stabilności i przyczepności. Z szerokością 68 mm pod butem, systemem wiązań rMotion2 kompatybilnym z GripWalk oraz tłumikiem UVO narta Racetiger SL 2018 da Ci dostęp do świata potwornie krótkich i precyzyjnych skrętów.

Czy technologia UVO naprawdę działa?

Tak, działa! Czy w zawodach Pucharu Świata najlepsze ekipy świata pozwoliłyby, aby ich zawodnicy jeździli na nartach na których znajduje się jakikolwiek dodatkowy element zwiększający ich wagę i opory powietrza, nie zwiększając jednocześnie ich wydajności? Pytanie retoryczne, oczywiście że nie. Tłumik UVO w modelu Racetiger SL 2018 zmniejsza drgania narty powstające podczas zjazdu o ok 30% zapewniając tym stabilniejsze i pewniejsze prowadzenie i przenoszenie energii. To dlatego oglądając zawody widzimy najlepszych jeżdżących na nartach marki Voelkl !

Tłumik drgań montowany na narcie - UVO - Ultimate Vibration Object ze zdolnością do lepszej transmisji sił sterujących i selektywnego tłumienia drgań. Narty które lubią agresywny styl jazdy. Wymagają zdecydowania i techniki. Ich największe atuty to doskonałe trzymanie na krawędziach i stabilność - jadą jak po szynach i nic nie jest w stanie wytrącić ich z zadanego toru jazdy. Zawsze czujne i dynamiczne, szybkie przy przejściu z krawędzi na krawędź. Przyciągają wzrok wyrazistą grafiką w zdecydowanych kolorach. Najbardziej zaawansowany technologicznie zestaw wyścigowy na rynku dla elitarnego grona narciarzy dysponujących doskonałym przygotowaniem fizycznym i nienaganną techniką.

Przygotuj się na naprawdę szybką jazdę!!!

Specyfikacja:

• Dedykowane: Zaawansowani, Ambitni, Zawodowcy
• Przeznaczenie: 100% On-Piste
• Rdzeń: Speedwall Multilayer Woodcore
• Rocker: Tip Rocker
• Pokrycie: P-Tex 4500
  
• Technologie: UVO, Powered byTitanium, Full Sidewall
  
• Wiązania: Marker rMOTION2 12.0 GW Race

Przeznaczenie i charakterystyka:

TIP ROCKER

Kliknij na obrazek i sprawdź korzyści zastosowania konstrukcji Rocker

Lekko podniesiony dziób nart Volkl Racetiger SL 2018 ułatwia inicjowanie skrętu przy małych prędkościach, co szczególnie pomaga w nauce jazdy początkującym. Tradycyjny profil narty w strefie wiązania, pozwala na dynamiczną jazdę przy pewnym trzymaniu krawędzi. Rozwiązanie dla początkujących i dobrze jeżdżących narciarzy, korzystających z przygotowanych tras.

TECHNOLOGIE
	SPEEDWALL MULTILAYER WOODCORE Ze względu na większe obciążenia, speedwall wspierany jest ”wewnętrznym sidewallem”, wykonanym z twardszego drewna. Dzięki temu, odciążoną, środkową część rdzenia można było wykonać z lżejszego drewna, zmniejszając tym samym wagę narty.
	POWER CONSTRUCTION Konstrukcja stworzona dla nart, które przenoszą największe obciążenia, na których jeździ się dynamicznie i agresywnie. To konstrukcja "sandwich" z pionowymi ścianami bocznymi, gdzie kolejne warstwy narty nakładane są jedna na drugą, a wiązania są bezpośrednio lub poprzez płytę montowane do narty. Zapewnia doskonałą stabilność i trzymanie krawędzi. Tak zbudowane są narty zawodników Pucharu Świata, narty sportowe Racetiger i Code Speedwall, narty z grupy Titanal Freeride.
	POWERED BY TITANIUM Dwie warstwy Titanalu w rdzeniu narty. Dodaje narcie stabilność, sztywność oraz zwiększa możliwości tłumienia drgań, zwłaszcza przy dużych prędkościach.
	SPEEDWALL Racetiger Speedwall to narta powstała na bazie pucharowego doświadczenia konstruktorów Völkla. Zastosowano w niej najdoskonalszą i jedyną wykorzystywaną w Pucharze Świata konstrukcję typu sandwich. Ale to nie wszystko. Nowością jest technologia Speedwall - po raz pierwszy boki nart wykonane zostały z tworzywa, z którego robi się ślizgi. Po ich posmarowaniu zwiększa się prędkość przy ostrej jeździe na krawędziach. Narty Racetiger Speedwall wyposażono w nowe wiązania rMotion z płytą. Szata graficzna - identyczna z grafiką z Pucharu Świata - nałożona bezpośrednio na górną powierzchnię narty, wykonaną z titanalu.
	Ślizg P-Tex 4500 Spiekany, wysoce molekularny polietylenowy ślizg o bardzo wysokiej gęstości. Oprócz doskonałej odporności na ścieranie i doskonałej absorpcji wosku P-Tex 4500 jest bardzo szybki i wykorzystywany wyłącznie w najwyższej linii nart performance oraz race marki Volkl . Materiał został uaktualniony ze specjalnymi dodatkami, aby uczynić go termicznie oraz elektro-przewodzącym by dowieść swoich walorów jako ślizg o najwyższych właściwościach poślizgu i maksymalnej prędkości w wyścigach.

Genialna prostota i elegancja niezwykle skutecznej konstrukcji. Jedyny, skutecznie działający tłumik drgań, w przestrzeni 3D, w promieniu 360°. Wielokierunkowe tłumienie drgań uzyskano dzięki idealnemu dopasowaniu geometrii do profilu i konstrukcji oraz bardzo starannemu doborowi materiałów, z których wykonano narty. Narty stały sie niezwykle spokojne bez utraty swojej dynamiki. Korzyści dla narciarzy to: większa manewrowość, większa płynność jazdy i większa stabilność nart.

• UVO – System Tłumienia Drgań - Skuteczny system tłumienia, o niskiej wadze i małych rozmiarach. Umieszczony w miejscu, które jest źródłem drgań, i w którym system UVO działa najskuteczniej.
• UVO - Profil Rocker  - Nowe profile Tip Rocker w modelach GS, SL, RC i SC, i Tip & Tail Rocker w modelu Code Speedwall UVO i Code UVO, pozwoliły na uzyskanie lepszej manewrowości nart, bez utraty ich stabilności w czasie jazdy.
• UVO - waga nart - Efektywne tłumienie drgań przez UVO spowodowało, że narty stały się stabilne, co zwiększyło łatwość ich sterowania przy zmniejszonym wysiłku. Dzięki temu zmniejszono wagę nart bez utraty ich właściwości jezdnych. Narty z UVO są lżejsze o około 200g w porównaniu do modeli, na bazie których je wykonano.
• UVO - Sztywność - Dzięki dużej stabilności, którą uzyskano dzięki UVO, zmniejszono sztywność nart. Korzyścią jest zwiększona „zwinność” w każdych warunkach terenowo - śniegowych.
• UVO - wiązania rMotion 2, WideRide XL i xMotion Opracowano nowe wiązania Xmotion, dopasowane do współpracy z UVO. Są lżejsze, krótsze i szerzej osadzone niż dotychczas stosowane.
• UVO - Sidewall - Dzięki połączeniu, w modelach z UVO, technologii Sidewall z mini cup, narty zyskały na sportowym charakterze i dodatkowo zwiększyła się ich odporność na uszkodzenie tak zwanej górnej krawędzi.
• UVO - Geometria nart - W nartach z UVO zmieniono geometrię. Narty zyskały na dynamice oraz wzrosła ich możliwość dopasowania się do każdych warunków terenowo - śniegowych.
• UVO - Drewniany rdzeń - W nartach z UVO, zastosowano nowe, drewniane rdzenie Siedwall Multilayer Wood-core i Full Sensor Woodcore, opracowane na podstawie rdzeni nart zawodniczych. Otrzymano narty o dużej dynamice zrównoważonej ze sztywnością. Cechy te nie zmieniają się przez cały okres użytkowania nart.

WIĄZANIA rMOTION2 12 GW RACE Black Flo Red

Kod producenta: 6877R1VR

Grip Walk - innowacyjny system w butach narciarskich jeszcze bardziej ułatwiający chodzenie. Teraz przemieszczanie się pomiędzy stokiem i parkingiem oraz restauracją będzie dużo łatwiejsze! Wiązania w powyższych nartach Volkl są kompatybilne z butami wyposażonymi w system Grip Walk.

rMotion 2.0 - system dostosowany do nart o charakterze sportowym i szerokości 66 – 68 mm. Występuje w modelach Racetiger Speedwall GS i SL oraz Code Speedwall. Wzorowane na wiązaniach zawodniczych do nart z Pucharu Świata. Dają narciarzom maksymalne wsparcie w sportowej jeździe na krawędziach!

Wiązania Marker skonstruowane specjalnie do nart o charakterze sportowym. Nowy system XCell, dzięki specjalnemu tłumikowi, absorbuje drgania, których częstotliwość przekracza 10 Hz. Są to drgania nie stwarzające niebezpieczeństwa kontuzji, mogące natomiast spowodować tzw. „rozhuśtanie” wiązania i jego niepotrzebne wypięcie. Przy silnych i długotrwałych impulsach, mogących spowodować kontuzję, system XCell bezpiecznie wypina but. Dotychczas narciarze przed niekontrolowanym wypięciem zabezpieczali się większymi niż normatywne nastawami siły wypięcia. System XCell nie wymaga stosowania takiego sposobu. Przy nominalnym nastawieniu gwarantuje centralne ustawienie buta, precyzję prowadzenia i kontrolę nad nartą.

Materiały dodatkowe:

STRONA PRODUCENTA	KANAŁ YOUTUBE	KATALOG VOLKL 2018