Narty Volkl V-WERKS Code + wiązania rMotion 14.0 D V-Werks 2015

materiałów. Elitarne narty z Metaltex Hybrid Speedwall Technology przeznaczone dla dobrze i bardzo dobrze jeżdżących narciarzy.

Rdzenie tych modeli wykonano z rygorystycznie wyselekcjonowanego drewna topoli i paulowni. W strefach, które przenoszą najmniejsze obciążenia, dodatkowo odciążono je, drążąc wzdłużne, puste kanały. Dzięki wzmocnieniu rdzeni włóknem węglowym, można było pozwolić na zmniejszenie ich grubości, co dodatkowo zredukowało wagę. W górnej powierzchni narty, w strefie dzioba i piętki, warstwę Titanalu zastąpiono Aramidem. Jest to tworzywo niezwykle lekkie, o nadzwyczajnej sztywności i zdolności do tłumienia drgań. Zastosowanie tych materiałów, połączone z potencjałem nowoczesnych technologii firmy Völkl, pozwoliło na stworzenie zestawu narta plus wiązanie, który jest o 2kg lżejszy od konkurencyjnych, o tym samym przeznaczeniu. Są to szerokie, ale łatwe w kontroli narty do jazdy w każdych warunkach mogących wystąpić na trasie.

W modelu V-WERKS CODE zastosowano technologię Metaltex Hybrid Speedwall, która przyczyniła się do obniżenia wagi, jednocześnie przy zachowaniu charakteru typowego dla narty alpine z serii code.

V-WERKS - Spojrzenie w przyszłość

Włókna węglowe, Aramid, „Powered by Titanium” – tylko z najlepszych materiałów mogło powstać najnowsze arcydzieło firmy Voelkl, linia nart V-Werks.
V-Werks – są to labolatoria-warsztaty pracujące na zlecenie firm samochodowych, tworzą one w pełni sprawne modele studyjne samochodów wyczynowych, które poziomem technicznym i osiągami wyprzedzają swoją epokę. W tym celu wykorzystuje się najnowsze technologie, nie wprowadzone jeszcze nigdzie na skalę przemysłową. Używa się najlepszych materiałów, o wytrzymałości wielokrotnie przewyższającej wytrzymałość stali i wielokrotnie od niej lżejszych. Pracują przy tym najlepsi specjaliści w branży. Ich celem jest uzyskanie najwyższych mocy przy maksymalnie zredukowanej wadze, a wszystko to z największą precyzją i jakością wykonania. Idąc za tym przykładem, firma Voelkl stworzyła nową linię nart V-Werks. Przyglądając się tym nartom odnosi się wrażenie, jakby się miało kontakt z gośćmi z dalekiej przyszłości. Przy swojej niezwykłej dynamice są o CAŁY KILOGRAM lżejsze od dotychczas produkowanych. Wrażenie robi również ich ascetyczna, „techniczna” szata graficzna pozbawiona zbędnych ozdobników.

Wizjonerzy z firmy Voelkl stworzyli następny drogowskaz, wskazujący kierunek rozwoju dla wszystkich zajmujących się produkcją nart. W sezonie 14/15 koncepcja V-Werks pojawiła się w linii składającej się z sześciu modeli nart, przeznaczonych do uprawiania różnego rodzaju narciarstwa. V-Werks Code – trasowa narta o charakterze sportowym. V-Werks RTM – narta na każde warunki panujące na trasie. V-Werks Katana – ekstremalny Freeride. I trzy modele V-Werks BMT 94; 109 i122, które możemy, w zależności od użytego wiązania, używać jako touringowe lub freeridowe.
Ponadto wyjątkowo innowacyjna koncepcja V-Werks, znacznie wyprzedzająca teraźniejszość, została wyróżniona na największych na świecie, monachijskich targach sprzętu zimowego ISPO 2012 oraz ISPO 2013 Narty V-Werks RTM zostały bezapelacyjnym zwycięzcą Award Product 2012 w kategorii Ski Hardware. Narty V-Werks KATANA powtórzyły sukces RTM-a w roku 2013.

Tip & Tail Rocker

Kliknij na obrazek i sprawdź korzyści zastosowania konstrukcji Rocker

rMotion 14.0 D V-Werks

System wiązań, stworzony specjalnie do modeli nart Racetiger i Code w technologii Speedwall. Wzorowane na wiązaniach zawodniczych do nart z Pucharu Świata. Dają narciarzom maksymalne wsparcie w sportowej jeździe na krawędziach. rMotion 2.0 są szersze, lżejsze, wyposażone w tłumik X-Cell - zdolny do selektywnego tłumienia drgań, umożliwia usztywnienie wiązania przy silnych, krótkich impulsach mogących spowodować niepotrzebne wypięcie buta. Przy impulsach mogących spowodować uraz, wiązanie zachowuje swoja normalna sztywność, „puszcza” but przed wystąpieniem kontuzji. Ta cecha umożliwia nastawienie siły wypięcia zgodnie z obowiązującymi zasadami bezpieczeństwa, bez ryzykownego nastawiania siły większej, która zabezpieczy przed niepotrzebnym wypięciem, ale nie uchroni przed kontuzja. Wiązanie Xcell charakteryzuje sie bardzo dużą powierzchnia przylegania do narty i niewiarygodna zdolnością do tłumienia drgań przy szybkiej zawodniczej jeździe po twardym betonowym stoku. Dźwignia tyłu wiązania służy nie tylko do wypinania buta, ale również do ułatwienia jego wpięcia, przy wyższych nastawach siły wypięcia. rMotion 2.0 daje ci większą precyzję sterowania, wygodniejsze wpięcie/wypięcie buta, a przede wszystkim większe bezpieczeństwo.
Podsumowując:

• Przód wiązania rMotion 2.0 to:
• selektywne tłumienie drgań
• bardziej centralne położenie buta
• zapobieganie niepożądanym wypięciom
• lepsze sterowanie
• większa precyzja
• Tył wiązania rMotion 2.0 to:
• 100% większa transmisja sił sterujących
• elastyczność wiązania 16mm
• szersza szczęka trzymająca but
• Szerszy rozstaw szyn
• Łatwiejsze wpięcie/wypięcie szczególnie przy wysokich wartościach siły wypięcia

Materiały dodatkowe:

STRONA PRODUCENTA	KATALOG VOLKL 2015